红海集装箱船再遇袭！！恐货柜欠缺海运费继续上涨
克日，，有报道宣称，，航行在红海上有一艘集装箱船被袭击，，该船其时正在穿越红海，，航向埃及的苏伊士运河 。。预计将引起连锁反映，，导致了航线中止、、、绕行、、、船期大乱、、、舱位主要以及海运费继续上涨 。。航运业大佬指出，，通常在夏历年前，，亚洲会有一波出货潮 。。然而，，由于许多船舶和空集装箱无法实时返回亚洲，，预计在1月尾、、、夏历年前，，集装箱运价将难以降温 。。夏历年前亚洲出货潮将加剧货柜欠缺和抢柜； 。。
据称，，一艘船只在“CMA CGM Tage”号可能经由的时间遭到袭击，，爆发了多达三起爆炸 。。全球航运巨头马士基已宣布暂停所有通过红海的集装箱船运输，，赫伯罗特已宣布暂停苏伊士运河和红海航线一周至1月9日 。。与此同时，，长荣和阳明等船公司暂时决议将继续绕行好望角 。。历史上的突发事务往往对海运业爆发起劲影响，，但战争则差别 。。若是战争演变为消耗战，，将带来严重的经济肩负，，刺激通胀并影响购置力 。。
自2023年11月集装箱船遇袭后，，已经连续五周上涨 。。月涨幅更是抵达了惊人的77.16％，，创下海运业纪录 。。其中，，欧洲和地中海航线的涨幅最大，，短短一周内上涨了7～8成，，一个月内翻涨了2倍，，为集装箱船运公司带来了丰盛的利润 。。至于后续运价是否会继续上涨以及涨幅几多，，要害要看夏历年后的情形：要害看夏历年后，，3月起亚洲周全开工，，国际形势与西欧订单状态 。。通终年后约莫三到周围货量运输需求少，，难支持运价，，除非船公司通过镌汰班次或缩减舱位来应对，，否则绕道好望角的燃油等本钱可能会增添，，这将对运价爆发压力 。。
思量到2023年和2024年的集装箱船运力过剩情形，，这种转变不太可能对海运价钱爆发恒久影响，，预计海运费将回落到红海；暗乃 。。
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